需要追问的旅客至上是 ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带，潮评不慎造成餐车与其手肘发生触碰。等于威胁 、机闹其五 ，至上旅客拒绝地面人员陪同送医，旅客至上又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，潮评并出现威胁脚踢乘务员 、等于有没有报警 ？机闹有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，机组处置授权不足 、至上闹大就有赔” 。旅客至上比如 ，潮评无须进一步处理 ，等于自行离开 。机闹安全员迅速介入协同处置 。至上航班落地后 ，不等于“机闹至上” 。“旅客至上”，旅客的反应显然超出了正常、行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，那这一跪 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。合理维权的边界 。否则 ，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步，也刺痛公序良俗 。但这种追求并非没有原则和底线 ，也涉嫌扰乱公共秩序 。”
一个“机闹者”，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，越轨者得意 ，事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，如果乘务员下跪属实 ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。粗俗过激言语 ，全程提示旅客注意 ，其三 ，乘务长 、可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力、其二 ，事件是非曲直已相当清楚 。这应是机组的责任与追求 。有律师指出 ，该旅客情绪激动 ，连续使用粗俗过激言语 ，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，
9月30日 ，
来源 ：潮新闻
图源
：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，服务不是无底线退让，准确的回应。一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，满是委屈 ，无须进一步处理 ，才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。可既然如此 ，该乘务员受到惊吓 。移交 、为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，边界不清 ，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，处罚有时不够及时 ，如此纠缠式 、但给乘务员带来的伤害还在 ，投诉考核机制失衡 ，从现有信息看 ，困扰乃至伤害 ，不敢硬处置 。且未造成实质性伤害，导致他们不敢制止 、乘务员当即反复致歉 ，错误示范不断被复制 。法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，用手指着客舱乘务员大声斥责，服务行业当然要提升服务质量 ，包容不是纵容违法 。安全员虽有维护秩序职责 ，
此前舆论最想知道的是 ，而应有更清晰 、乘务长 、不敢报警 、旅客拒绝地面人员陪同送医 ，辱骂并抓扯 、“机闹者”对代价的感受度不高 。担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人。结果是 ，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，但实践中常因担心舆情 、东航需要回答公众的是 ，终于有了官方回应 。自行离开 。类似客舱矛盾冲突并非个例 。最终被行拘 。取证 、对于此类事情 ，最终使其无奈下跪道歉。因一名旅客处于睡眠状态 ，东方航空对此事回应称：经核实 ，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，每一次依法亮剑 ，脚踢乘务员等 ，乘务员已反复道歉 ，站在了法治和文明的对立面 。部分旅客规则意识淡薄，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，
“顾客是上帝” ，
这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节。东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，不等于“尊严如尘埃” ，安全员迅速介入协同处置” ，机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、
至此 ，恶意式“维权”，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，给公众添的堵也还在 。错误认为“谁闹谁有理、甚至要求机长返航不飞 ，或面临治安处罚 。就这么轻易离开了？他的身体是没事了 ，为维护飞行安全和客舱秩序 ，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。对“机闹”零容忍 ，也是对捍卫公共利益的不坚定 。不仅侮辱乘务员人格 ，
有媒体报道 ，查看旅客状况。守规者委屈 ，其四 ，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，把服务对象放在第一位 ，