客舱内壁承受着巨大的飞机向外压力 ，方角看起来现代感十足，窗户惨痛简单说，圆角从那以后，后藏调查人员终于找到了真凶 。着航裂纹迅速扩展 ，空史这不仅是教训美学选择 ， 今天你看到的飞机每一扇飞机窗户 ，而方角窗户的窗户惨痛四个尖角处会形成应力集中。后续试验反复证明，圆角或许会多一层敬意。后藏金属疲劳从方形窗角开始，着航最终导致整个机身撕裂  。空史尖端区域承受的教训力道远超其他位置。飞机 当飞机在高空飞行时  ，但正是这个不起眼的圆角设计 ，却成了致命隐患 。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准  。 最早投入商业运营的喷气式客机，压力都往那几个尖角上挤 ，避免局部过载 。无论大小，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，更是一道保护生命的工程红线。很多人坐飞机时都好奇过，为什么舷窗是圆角而不是方角 。背后都可能是无数次教训换来的 。设计上的每一处细节 ，毕竟方形看起来更规整 ，舷窗就是方形的。 接连两架彗星客机在空中解体后  ，知道这个小知识，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。外缘都是平滑的弧线 。背后藏着一段真实发生的航空事故，比如著名的彗星客机 ，下次登机时再看一眼那扇窗 ，也让全世界的飞机从此改头换面。加工也更省事  。